12月26日，省厅调研组到集团公司咨询的项目-谏壁一线船闸扩容改造工程开展年度检查。谏壁船闸地处江苏省镇江市东郊谏壁镇，位于长江和京杭大运河两条黄金水道“十字”交汇口，是苏南运河唯一直达通江的大型复线船闸。它北接齐鲁，南接浙江，西通川鄂，东邻上海，长年通过十三个省、市的运输船舶，船舶通过量连续多年过亿吨，素有“江南第一闸”之美称。

谏壁一线船闸扩容改造工程是“水运江苏”的先导示范工程。一线船闸按照370×34×6（米）的规模进行扩容改建，建成后的谏壁一线船闸将成为“世界内河最大单梯级船闸”，届时将实现2000吨级船舶全天候畅行京杭运河江苏段。

谏壁一线船闸改造前、后对比

建设过程中，施工难度大：

1、边通航边施工，单闸保通保畅难度大。

谏壁一线、二线船闸中心距离仅为80米，且一线和二线船闸口门毗邻，在一线船闸扩容改造期间，二线船闸需保持正常通航。由于船闸施工面紧贴航道，给施工组织、方案策划、质量和安全管控以及工艺选用等各方面都增加了难度，也拔高了施工技术等级要求。

2、超大深基坑施工，安全风险大，技术要求高。

项目为世界最大单梯级船闸，船闸闸首占地面积3388平方米，闸室尺寸达370×34×6米（闸室长×闸室宽×门槛水深），闸室长宽尺寸超过三峡船闸单级闸室（三峡船闸单级闸室长宽为280×34米）。因船闸规模大，本项目基坑最大深度超过21米。

针对施工过程中遇到的各种难点重点，通过信息化、智慧化手段辅助施工，切实保证施工及运营期间的安全与质量：

1、智慧拌合站

依托BIM技术，立体化展示拌合站模型：实时展示拌合站生产统计及砼配比监测，配比预警及闭合率统计、相关人员设备统计；加强安全管理，做好隐患排查，切实维护工程安全与人员安全。

2、智慧基坑

依托BIM技术，绘制基坑模型：对接第三方监测数据，图形化立体化直观展示基坑监测数据及预警信息。实现深基坑支护结构及周边环境24小时自动化监测，对监测数据自动采集、实时传输、自动预警，保证监测数据的真实性、完整性、及时性。

3、智能观测体系

采用人工观测及自动化观测相结合，实现船闸全寿命周期健康监测。针对不同施工工序安全隐患，引进测量机器人、密集分布式光纤等多项高精度、覆盖范围广的自动化监测技术。通过深入分析船闸基坑施工特点，对环境量(水位)、整体响应量(沉降位移和深层水平位移)、微观响应量(应力)进行全方位的自动化监测。

4、智慧船闸

建成后的谏壁一线船闸，从全自动船闸运行、全流程安全保障、全方位过闸服务、全数字船闸运维、全寿命绿色低碳五个方面，实现“少人值守、自主运行”的新型运管模式，打造“安全快捷过闸、智能高效管理、科学精细养护”的智慧船闸典范工程。

5、安全船闸

以“世界航闸标杆，安全管理一流”的责任担当，扎实开展风险辨识和隐患排查，坚决落实防控措施和闭环整改。建设过程中以创建“平安工地”省（部）级示范工程为平台，丰富航闸工程建设中安全信息化管理新内涵，同时预设“运营期健康监督”设施，量身打造船闸“体检系统”，努力开创航闸安全管理的新示范。

6、绿色船闸

以实际行动践行国家“双碳”战略，持续利用岸电、船舶垃圾和油污水接收设施等减少船舶污染，全方位探索船舶污染防治新路径。同时努力实现绿色建设和绿色运营有机统一，建设期采用碳足迹核算办法并从能源消耗、低碳材料、施工工艺、资源回收等多个角度减少碳排放，运营期建设小型“风光储”系统，应用绿色设施设备，实现全方位“近零碳”，打造全生命周期的绿色船闸。

7、美丽船闸

秉持“门户画卷·一览江河”的设计理念，强调谏壁船闸门户地位及独有的景源风貌，同时积极打造城市新门户形象，呈现谏壁船闸独特的航运文化。通过飘带式绿道串联整体空间，分别展现“江河之眼”“记忆之窗”“运河之门”“航运之芯”四大篇章，以山水文化起势、航运文化执笔、长江文化泼墨、渔家文化点彩，打造京杭运河上的最美船闸。

8、畅通船闸

2010年首创“复线船闸集中控制”运行模式，2014年首批试点水上ETC便捷过闸，2021年推出“远程电子报港排序＋过闸”联合运调模式，同时采用套闸与通闸相结合的放闸模式，船舶待闸时间已由原来的4.5h降低至不到2.5h。未来将继续优化创新运调模式，结合自动化船闸建设全面梳理过闸流程，同时完善船闸运行监测体系，不断提高船闸运行正常率，确保船舶过闸畅通、有序、高效。

作为该项目“平安百年品质工程”咨询服务单位，从创建方案编制、日常工作开展到年终各级品质工程评价，全过程服务好项目的“平安百年品质工程”创建，做到目标导向、问题导向、系统思维，完整的总结提炼可复制、可推广的经验，用创造、创新的问题解决方案，引领“水运江苏”示范建设。